항공종사자 영어구술시험

	항공사들, 김해공항 새 청사 ＇입주거부＇

	2007/06/12

	한국공항공사가 오는 11월 문을 여는 김해공항 새 국제선 청사의 임대료를 배 이상 올리기로 해 항공사와 상주기관 등이 반발하고 있는 가운데 항공사들은 임대료가 조정되지 않으면 배당 면적 일부를 반납하거나 입주를 거부키로 했다. 김해공항 항공사운영협의회(AOC)는 "항공사들끼리 ''공항공사가 내놓은 임대료가 그대로 확정되면 정상적인 영업이 불가능하다''는 결론을 내렸다"며 "일부 항공사들은 배당받은 공간 가운데 일부를 반납하거나 아예 입주를 거부하고 국내선 청사나 공항 관리동 건물로 이사하는 방안을 검토중"이라고 7일 밝혔다. AOC는 새 청사를 지은 국내 공항이나 외국 공항과 비교하면 김해공항의 임대료 인상폭은 ''살인적''인 수준이라고 주장하고 있다. 2002년 6월 문을 연 포항공항 신 청사의 사무실 임대료는 구 청사 임대료(㎡당 5만9천70원)에 비해 78％ 오른 10만5천222원으로 책정됐으며 2005년 11월 문을 연 여수공항 신 청사도 61％(7만5천996원→12만2천원) 정도 인상하는데 그쳤다. 최근 신청사로 이사한 외국공항들도 사정은 마찬가지여서 중국 선양(瀋陽)공항은 신 청사의 사무실 임대료를 8％ 내렸고 칭다오(靑島)공항도 인상폭이 36％에 그쳤으며 베트남 호치민공항(37％↑)과 태국 방콕공항(38％↑), 베이징(北京)공항(51％↑)도 인상폭이 50％ 내외에 그쳤다. 반면 한국공항공사는 김해공항의 사무실 임대료를 26만347원에서 52만4천원으로 배 이상 올리기로 했다. 국내 공항의 공시지가 대비 임대료를 비교해도 김해공항의 임대료 인상폭은 상식 밖이라는 것이 항공사들의 주장이다. 김해공항 새 청사의 공시지가는 ㎡당 23만원인데 임대료는 사무실이 52만4천원, 라운지가 61만8천원으로 228％, 269％ 수준이다. 이에 비해 김포공항 2청사는 ㎡당 공시지가가 75만원인데도 사무실 임대료는 48만원, 라운지도 51만2천700원으로 70％를 밑돌고 있으며 제주공항과 인천공항도 ㎡당 공시지가와 새 청사 임대료 비율이 69∼152％ 수준이라고 항공사운영협의회 측은 설명했다. 항공사운영협의회 관계자는 "경쟁관계에 있는 아시아 지역공항들은 새 항공사를 유치하기 위해 착륙료를 깎아주고 신 청사 사무실 임대료 인상폭도 10％대로 제한하고 있는 형편"이라며 "임대료가 하향조정 되지 않으면 김해공항의 경쟁력은 날로 떨어질 것"이라고 말했다. 한편 부산시는 김해공항 취항 항공사들의 요청을 받아들여 새 청사 임대료를 하향조정해 줄 것을 건교부 장관에 건의하고 공항공사와도 협의하기로 했다. 자료제공: 연합뉴스