항공종사자 영어구술시험

	대한항공·아시아나 ＇우리 항공기는 젊어요＇

	2007/06/18

	세계 최고 수준의 서비스를 자랑하는 대한항공과 아시아나항공이 항공기 평균 기령에서도 세계적인 수준을 보이고 있는 것으로 나타났다. 15일 건설교통부와 항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공이 보유한 운송용 항공기의 평균 기령은 각각 7.55년과 6.73년으로 전세계 평균인 12.5년보다 크게 낮았다. 특히 대한항공과 아시아나항공에는 20년 이상된 항공기가 단 1대도 없었다. 대한항공이 보유한 123대 가운데 여객기 100대의 평균 기령은 7.72년, 화물기 23대는 6.83년이었고 화물.여객기를 통틀어 10년 이하는 91대, 10년 이상-20년 이하는 32대로 전체의 73%가 10년 이하 기종이다. 대한항공의 B777-200(13대), B777-300(4대), B737-800(16대), B737-900(16대), A330-200(3대), A330-300(16대) 여객기는 기령이 모두 10년 이하였다. 아시아나항공은 보유 항공기 59대 중 여객기 52대는 평균 기령이 6.46년, 화물기 7대는 8.71년을 기록했다. 아시아나항공은 전체 항공기의 74.5%인 44대가 10년 이하며 10년 이상-20년 이하는 15대에 불과했다. 기종별로는 A320-200(5대), A321-100(2대), A321-200(9대), A330-300(5대), B777-200(4대), B777-200ER(3대) 여객기가 모두 10년 이하로 기령이 낮았다. 이처럼 국내 대형항공사들이 신형 항공기를 선호하는 이유는 정비 비용이 덜 들고 안전도가 높으며 승객의 탑승감이 좋아 고급 항공사 이미지를 유지하는데 큰 도움이 되기 때문이다. 대한항공은 1990년대 후반 기종 개편을 통해 노후 항공기를 대폭 교체했으며 아시아나항공은 출범한지 18년 밖에 안된데다 리스 등을 통해 신형 기종을 유지하고 있다. 아시아나항공 관계자는 "우리가 다른 항공사에 비해 훨씬 새 항공기를 쓰고 있는 것은 사실"이라면서 "항공기가 20년 정도까지는 안전에 지장이 없지만 일반인들은 오래되면 위험하다는 선입견을 가지고 있어 신형 항공기를 구비하려고 노력하고 있다"고 말했다. 자료제공: 연합뉴스